Dieses Praktikum gab mir die Möglichkeit, nicht nur die Stuktur der Arbeit in einem großen deutschen Fertigungsunternehmen zu verstehen, sondern auch die Möglichkeit, die Arbeitskultur zu erleben. Das Praktikum inspirierte mich dazu, meine Masterarbeit im verwandten Bereich fortzusetzen.
| Abteilung: | Management |
|---|---|
| Dauer: | 24 Wochen |
| Zeitraum: | 2018 |
| Arbeitszeit: | 8 Stunden pro Tag |
| Vergütung: | > 1.000 € |
| Art: | Freiwilliges Praktikum |
| Standort: | Stuttgart |
Mein Praktikum bei MAHLE Behr war sehr lehrreich. Praktikanten werden viele Freiheiten gegeben, wie selbstständige Arbeit und in meinem Fall das Anvertrauen teurer Messtechnik im Zuge eigener Arbeiten. Ich bekam eine gute Einarbeitung, bis mir ein eigenes kleines Projekt zugeteilt wurde. Das Vertrauen in Praktikanten/Studenten ist hoch. Negativ ist ausschließlich die Regelung für Pflichveranstaltungen der Uni. Diese gehen von Überstunden oder dem Urlaubskonto ab. In meinem Fall wurde die normale Arbeitszeit auf Grund von Terminen oft überschritten (nach Gleitzeitregelung). Dies ist aber jedem Mitarbeiter selbst überlassen. Ich war im Bereich der akustischen Vorentwicklung tätig. Hier ist es vorteilhaft Vorwissen in diesem Fachbereich zu besitzen.
| Abteilung: | Engineering & Entwicklung |
|---|---|
| Dauer: | 22 Wochen |
| Zeitraum: | 2018 |
| Arbeitszeit: | 7 Stunden pro Tag |
| Vergütung: | > 1.000 € |
| Art: | Pflichtpraktikum |
| Standort: | Stuttgart |
Für das Praktikum habe ich mich aufgrund des sehr anspruchsvollen Vorstellungsgesprächs und der intressanten Stellenausschreibung entschieden. Mit unter war auch der gute Ruf des Unternehmens ein Entscheidungsgrund.
| Abteilung: | IT & Software |
|---|---|
| Dauer: | 28 Wochen |
| Zeitraum: | 2018 |
| Arbeitszeit: | 7 Stunden pro Tag |
| Vergütung: | > 1.000 € |
| Art: | Pflichtpraktikum |
| Standort: | Stuttgart |
Ich war in der Metallografie tätig und beschäftige mich im Wesentlichen mit der Schadensanalyse von Bauteilen. Dabei war sowohl praktisches als auch theoretisches Arbeiten notwendig, was einen tollen Ausgleich bietet. Ich würde das Praktikum sofort wieder absolvieren und jedem empfehlen!
| Abteilung: | Engineering & Entwicklung |
|---|---|
| Dauer: | 24 Wochen |
| Zeitraum: | 2018 |
| Arbeitszeit: | 7 Stunden pro Tag |
| Vergütung: | > 1.000 € |
| Art: | Pflichtpraktikum |
| Standort: | Stuttgart |
Als fachfremder Nicht-Ingenieur habe ich durch vorherige Consulting-Erfahrung einen Platz als Praktikant im Corporate Planning - Business Development ergattert. Hierbei unterstützte ich das Team bei strategischen Projekten zur Unternehmensausrichtung und wurde schnell als vollwertiges Teammitglied mit eigenen Verantwortlichkeiten behandelt. Zu den Aufgaben gehörten Analysen von Technologien, Wettbewerbern und das Finden neuer Geschäftsfelder. Die Kollegen sind jung & dynamisch, höchst motiviert und stark an meiner persönlichen Entwicklung interessiert gewesen.
| Abteilung: | Administration & Kaufmännisches |
|---|---|
| Dauer: | 27 Wochen |
| Zeitraum: | 2018 |
| Arbeitszeit: | 7 Stunden pro Tag |
| Vergütung: | > 1.000 € |
| Art: | Pflichtpraktikum |
| Standort: | Stuttgart |
War ein gutes Praktikum. Man lernt viel, hat kompetente Ansprechpartner und darf viel eigenständig machen. Englischkenntnisse sollten da sein, für Internationale Korrespondenz sowie gute Computerkenntnisse (insbesondere Excel) Teamfähigkeit und Kommunikationsgeschickt sind von starker Bedeutung. Bereich: Projekteinkauf für Motorkühlung Aufgaben: Angebote über eine elektronische Plattform einholen und Auswerten. Präsentationen für das Mgmt. vorbereiten, Exceltabellen bearbeiten, Teilnahme an Vertrags und Technischen Meetings. Allgemeine Verwaltungsaufgaben.
| Abteilung: | Einkauf |
|---|---|
| Dauer: | 25 Wochen |
| Zeitraum: | 2018 |
| Arbeitszeit: | 7 Stunden pro Tag |
| Vergütung: | > 1.000 € |
| Art: | Freiwilliges Praktikum |
| Standort: | Stuttgart |
Von Beginn an hatte ich bei der Bewerbung ein sehr gutes Gefühl von meinen Gesprächspartner vermittelt bekommen, weshalb ich mich dazu entschied mein Praktikum bei MAHLE zu machen. Dieses Gefühl hat sich während der Zeit absolut bestätigt. Ich hatte sehr viel Spaß bei der Mitarbeit als Teammitglied in der Konzernvorausentwicklung im Bereich Thermomanagement. Meine Aufgaben reichten von der Begleitung und Durchführung von Prototypenaufbauten, Prüfstandsinbetriebnahme, Anteile an Projektmanagement bis hin zu Lieferantenbesuche. Für das Praktikum ist eine hoher Antrieb zur Umsetzung von Ideen notwendig und technisches Verständis im Bereich der Thermodynamik. Besonders gefallen hat mir dabei das sehr motivierte Umfeld und die spannende Mitarbeit am Projekt.
| Abteilung: | Engineering & Entwicklung |
|---|---|
| Dauer: | 26 Wochen |
| Zeitraum: | 2018 |
| Arbeitszeit: | 7 Stunden pro Tag |
| Vergütung: | > 1.000 € |
| Art: | Pflichtpraktikum |
| Standort: | Stuttgart |
Im Praktikum wird man als Praktikant vorerst so eingelernt, wie ein vollwertiger Mitarbeiter. Man bekommt die komplexen Einkaufsprozesse des Öfteren erklärt und lernt dabei eine Menge. Zudem hat man als Praktikant Aufgaben, die man selbstständig erledigt und auch gewisse Verantwortung. Durch diverse "Einladungen" und Gespräche wird man ins Team integriert. Klar erkennbar wird, dass Praktikanten in diesem Unternehmen nicht nur als Praktikanten gesehen werden, sondern durchaus als zukünftige Mitarbeiter und demnach darauf geachtet wird, wie man arbeitet und ob man ins Team passt. Insofern ist das positiv, wenn man das Praktikum als "Eintrittserleichterung" sieht.
| Abteilung: | Einkauf |
|---|---|
| Dauer: | 26 Wochen |
| Zeitraum: | 2018 |
| Arbeitszeit: | 7 Stunden pro Tag |
| Vergütung: | > 1.000 € |
| Art: | Pflichtpraktikum |
| Standort: | Stuttgart |
Ich habe mein Praxissemester im Umfang von 6 Monaten bei MAHLE Behr in der Vorentwicklung von Wärmeaustauschern absolviert. Im Team herrschte eine sehr angenehme Arbeitsatmosphäre und bei Fragen waren die Kollegen immer offen. Die Arbeitsbedingungen sind auch sehr gut. Es gab jedoch keine umfassende Einarbeitung in die verschiedenen Themengebiete. Das liegt daran, dass in diesem Tätigkeitsbereich jeder für sich selbst verantwortlich ist und die Aufgaben zu stark variieren. Demnach war das Praktikum auch sehr abwechslungsreich. Gefehlt hat mir aber der Lerneffekt von Fachwissen in meinem Studienbereich Verfahrenstechnik. Für das Praktikum braucht man fachlich die Grundlagen eines Ingenieursstudiums. Im Bereich Vorentwicklung sollte man außerdem sehr kommunikationsfreudig und selbstständig sein oder bereit, dies zu erlernen. Insgesamt war es ein angenehmes Praktikum, bei dem ich die Arbeit in der Vorentwicklung kennen lernen und mein selbstständiges Arbeiten und meine Kommunkationsfähigkeit ausbauen konnte. Mir persönlich hat aber der Bezug zur Praxis/das praktische Arbeiten und das Erlernen von Fachwissen gefehlt. Generell finde ich, dass MAHLE ein sehr guter Arbeitgeber ist und wen die Arbeit in der Vorentwicklung anspricht, ist hier durchaus gut aufgehoben.
| Abteilung: | Engineering & Entwicklung |
|---|---|
| Dauer: | 25 Wochen |
| Zeitraum: | 2018 |
| Arbeitszeit: | 7 Stunden pro Tag |
| Vergütung: | > 1.000 € |
| Art: | Pflichtpraktikum |
| Standort: | Stuttgart |
Das Praktikum hat im großen und ganzen viel spaß gemacht. Ich wurde von Tag eins, fest in wichtige Projekte mit einbezogen. Ich konnte selbstständig meine Arbeiten absolvieren, da man mir schnell viel vertrauen gegeben hat. Die Vergütung und die Gleitarbeitszeit, machen das arbeiten für Praktikanten sehr interessant.
| Abteilung: | Engineering & Entwicklung |
|---|---|
| Dauer: | 24 Wochen |
| Zeitraum: | 2018 |
| Arbeitszeit: | 7.5 Stunden pro Tag |
| Vergütung: | > 1.000 € |
| Art: | Pflichtpraktikum |
| Standort: | Stuttgart |
Was wir machen – MAHLE im Überblick.
MAHLE ist ein international führender Entwicklungspartner und Zulieferer der Automobilindustrie sowie Wegbereiter und Technologietreiber für die Mobilität von morgen. Der MAHLE Konzern hat den Anspruch, Mobilität effizienter, umweltschonender und komfortabler zu gestalten, indem er den Verbrennungsmotor weiter optimiert, die Nutzung alternativer Kraftstoffe vorantreibt und gleichzeitig das Fundament für die breite Akzeptanz und flächendeckende Einführung der Elektromobilität legt.
Das Produktportfolio, basierend auf einer breiten Systemkompetenz, deckt mit Motorsystemen und -komponenten, der Filtration und dem Thermomanagement alle wichtigen Fragestellungen entlang des Antriebsstrangs und der Klimatechnik ab. Hinzu kommt das Know-how für elektrische und elektronische Komponenten und Systeme, sodass MAHLE zudem integrierte Systemlösungen für die Elektromobilität anbietet. Produkte von MAHLE sind in mindestens jedem zweiten Fahrzeug weltweit verbaut. Auch auf den Rennstrecken der Welt sowie jenseits der Straßen kommen Komponenten und Systeme von MAHLE seit Jahrzehnten zum Einsatz – ob in stationären Anwendungen, mobilen Arbeitsmaschinen, Schiffen oder auf der Schiene.
Der Konzern hat im Jahr 2017 mit rund 78.000 Mitarbeitern einen Umsatz von rund 12,8 Milliarden Euro erwirtschaftet und ist mit 170 Produktionsstandorten in mehr als 30 Ländern vertreten. In 16 großen Forschungs- und Entwicklungszentren in Deutschland, Großbritannien, Luxemburg, Spanien, Slowenien, den USA, Brasilien, Japan, China und Indien arbeiten rund 6.100 Entwicklungsingenieure und Techniker an innovativen Lösungen für die Mobilität der Zukunft.
Das Unternehmen wurde 1920 von Hermann und Dr. Ernst Mahle gegründet. Heute liegen die Anteile zu 99,9 Prozent bei der MAHLE-Stiftung. Dies sichert dem Konzern seine unternehmerische Unabhängigkeit. Die MAHLE-Stiftung erhält jährlich eine Gewinnausschüttung, die sie zur Förderung von Projekten in den Bereichen Gesundheit und Pflege, Landwirtschaft und Ernährung, Bildung und Erziehung sowie Kunst und Kultur einsetzt.
