Ich konnte vieles aus dem Studium anwenden. Die kollegen in meiner Abteilung sowie im ganzen unternehmen waren stehts hilfbereit. Für fragen hatte immer jeder Zeit. Langweilig ist mir nie geworden. Alle die was lernen wollen sind hier richtig aufgehoben
| Abteilung: | Engineering & Entwicklung |
|---|---|
| Dauer: | 24 Wochen |
| Zeitraum: | 2018 |
| Arbeitszeit: | 7 Stunden pro Tag |
| Vergütung: | > 1.000 € |
| Art: | Pflichtpraktikum |
| Standort: | Stuttgart |
Ich war im Bereich "internationales Traineeprogramm" eingesetzt. Meine Aufgaben lagen in der Vorbereitung und Durchführung von Assessment Centern, der Einstellung neuer Trainees und deren umfangreichen Betreuung. Hierunter fallen beispielsweise Auslandseinsätze, Zeiterfassung, Organisation von Events etc. Die Zusammenarbeit mit meiner Vorgesetzten war durchweg positiv und sehr angenehm. Ich würde das Praktikum jedem empfehlen, der gerne in Kontakt mit verschiedenen Fachbereichen steht und Interesse an der Arbeit im internationalen Kontext hat. Nach Beendigung des Praktikums wurde ich für eine Werkstudententätigkeit angestellt.
| Abteilung: | Personal |
|---|---|
| Dauer: | 26 Wochen |
| Zeitraum: | 2015 |
| Arbeitszeit: | 7.5 Stunden pro Tag |
| Vergütung: | 701-1.000 € |
| Art: | Pflichtpraktikum |
| Standort: | Stuttgart |
Die Betreuung war optimal. Es war stehts ein fester Ansprechpartner vorhanden, welcher bei jeder Art von Frage hilfsbereit und kompetent weiterhelfen konnte. Es wurden einem anspruchsvolle Arbeiten aufgetragen. Man wurde aber nie mit schwierigen Sachveralten alleine gelassen oder wurde fachlich oder zeitlich überfordert. Schnell wurde einem klar welchen Beitrag man zur Erfüllung des gesammten Abteilungsziels leistet. Man fühlte sich schnell sehr wohl und als festen Bestandteil der Abteilung. Es herschte ein angenehmen Arbeitsklima. Aus einem Praktikum bei MAHLE kann man, sowohl fachlich als auch persöhnlich, viel für seine weiter Laufbahn mitnehmen.
| Abteilung: | Sonstiges |
|---|---|
| Dauer: | 21 Wochen |
| Zeitraum: | 2018 |
| Arbeitszeit: | 7 Stunden pro Tag |
| Vergütung: | > 1.000 € |
| Art: | Freiwilliges Praktikum |
| Standort: | Stuttgart |
Wahrend des Praktikums habe ich viele Leute kennen gelernt. Die Atmosphäre hier ist frei und entspannt. Die Kollegen sind freundlich und sehr professionell. Ich habe hier ganz viel neue Sache gelernt. Auch bekam ich Erfahrungen für die Arbeit in Zukunft.
| Abteilung: | Qualitäts- & Risikomanagement |
|---|---|
| Dauer: | 27 Wochen |
| Zeitraum: | 2018 |
| Arbeitszeit: | 7 Stunden pro Tag |
| Vergütung: | > 1.000 € |
| Art: | Freiwilliges Praktikum |
| Standort: | Stuttgart |
Super Betriebsklima und spannende Aufgaben
| Abteilung: | Engineering & Entwicklung |
|---|---|
| Dauer: | 26 Wochen |
| Zeitraum: | 2018 |
| Arbeitszeit: | 8 Stunden pro Tag |
| Vergütung: | 701-1.000 € |
| Art: | Abschlussarbeit |
| Standort: | Stuttgart |
Sehr gute Kommunikation und respektvoller Umgang der Mitarbeiter mit dem Praktikanten und untereinander. Vielseitige und abwechslungsreiche Aufgaben aus verschiedenen Bereichen (Konstruktion, Versuchsdurchführungen und Simulation), sodass der Praktikumsablauf nicht monoton ist.
| Abteilung: | Engineering & Entwicklung |
|---|---|
| Dauer: | 26 Wochen |
| Zeitraum: | 2018 |
| Arbeitszeit: | 7 Stunden pro Tag |
| Vergütung: | > 1.000 € |
| Art: | Freiwilliges Praktikum |
| Standort: | Stuttgart |
Ich habe mich für das Praktikum entschieden, da ich eine Leidenschaft für den Motorsport hege und das spezielle Themengebiet mich interessiert. Ich war im Werkstoff- und Analytiklabor der Qualität eingesetzt. Gewisses handwerkliches Geschick sollte man mitbringen.
| Abteilung: | Engineering & Entwicklung |
|---|---|
| Dauer: | 26 Wochen |
| Zeitraum: | 2018 |
| Arbeitszeit: | 7.5 Stunden pro Tag |
| Vergütung: | > 1.000 € |
| Art: | Pflichtpraktikum |
| Standort: | Fellbach |
Dieses Praktikum gab mir die Möglichkeit, nicht nur die Stuktur der Arbeit in einem großen deutschen Fertigungsunternehmen zu verstehen, sondern auch die Möglichkeit, die Arbeitskultur zu erleben. Das Praktikum inspirierte mich dazu, meine Masterarbeit im verwandten Bereich fortzusetzen.
| Abteilung: | Management |
|---|---|
| Dauer: | 24 Wochen |
| Zeitraum: | 2018 |
| Arbeitszeit: | 8 Stunden pro Tag |
| Vergütung: | > 1.000 € |
| Art: | Freiwilliges Praktikum |
| Standort: | Stuttgart |
Mein Praktikum bei MAHLE Behr war sehr lehrreich. Praktikanten werden viele Freiheiten gegeben, wie selbstständige Arbeit und in meinem Fall das Anvertrauen teurer Messtechnik im Zuge eigener Arbeiten. Ich bekam eine gute Einarbeitung, bis mir ein eigenes kleines Projekt zugeteilt wurde. Das Vertrauen in Praktikanten/Studenten ist hoch. Negativ ist ausschließlich die Regelung für Pflichveranstaltungen der Uni. Diese gehen von Überstunden oder dem Urlaubskonto ab. In meinem Fall wurde die normale Arbeitszeit auf Grund von Terminen oft überschritten (nach Gleitzeitregelung). Dies ist aber jedem Mitarbeiter selbst überlassen. Ich war im Bereich der akustischen Vorentwicklung tätig. Hier ist es vorteilhaft Vorwissen in diesem Fachbereich zu besitzen.
| Abteilung: | Engineering & Entwicklung |
|---|---|
| Dauer: | 22 Wochen |
| Zeitraum: | 2018 |
| Arbeitszeit: | 7 Stunden pro Tag |
| Vergütung: | > 1.000 € |
| Art: | Pflichtpraktikum |
| Standort: | Stuttgart |
- SAP Kenntnisse - Kundenauftragsabwicklung - Materialdisposition - Kontakt zu Kunden und Lieferanten - Gutes Gehalt
| Abteilung: | Logistik |
|---|---|
| Dauer: | 28 Wochen |
| Zeitraum: | 2018 |
| Arbeitszeit: | 7 Stunden pro Tag |
| Vergütung: | > 1.000 € |
| Art: | Pflichtpraktikum |
| Standort: | Stuttgart |
Was wir machen – MAHLE im Überblick.
MAHLE ist ein international führender Entwicklungspartner und Zulieferer der Automobilindustrie sowie Wegbereiter und Technologietreiber für die Mobilität von morgen. Der MAHLE Konzern hat den Anspruch, Mobilität effizienter, umweltschonender und komfortabler zu gestalten, indem er den Verbrennungsmotor weiter optimiert, die Nutzung alternativer Kraftstoffe vorantreibt und gleichzeitig das Fundament für die breite Akzeptanz und flächendeckende Einführung der Elektromobilität legt.
Das Produktportfolio, basierend auf einer breiten Systemkompetenz, deckt mit Motorsystemen und -komponenten, der Filtration und dem Thermomanagement alle wichtigen Fragestellungen entlang des Antriebsstrangs und der Klimatechnik ab. Hinzu kommt das Know-how für elektrische und elektronische Komponenten und Systeme, sodass MAHLE zudem integrierte Systemlösungen für die Elektromobilität anbietet. Produkte von MAHLE sind in mindestens jedem zweiten Fahrzeug weltweit verbaut. Auch auf den Rennstrecken der Welt sowie jenseits der Straßen kommen Komponenten und Systeme von MAHLE seit Jahrzehnten zum Einsatz – ob in stationären Anwendungen, mobilen Arbeitsmaschinen, Schiffen oder auf der Schiene.
Der Konzern hat im Jahr 2017 mit rund 78.000 Mitarbeitern einen Umsatz von rund 12,8 Milliarden Euro erwirtschaftet und ist mit 170 Produktionsstandorten in mehr als 30 Ländern vertreten. In 16 großen Forschungs- und Entwicklungszentren in Deutschland, Großbritannien, Luxemburg, Spanien, Slowenien, den USA, Brasilien, Japan, China und Indien arbeiten rund 6.100 Entwicklungsingenieure und Techniker an innovativen Lösungen für die Mobilität der Zukunft.
Das Unternehmen wurde 1920 von Hermann und Dr. Ernst Mahle gegründet. Heute liegen die Anteile zu 99,9 Prozent bei der MAHLE-Stiftung. Dies sichert dem Konzern seine unternehmerische Unabhängigkeit. Die MAHLE-Stiftung erhält jährlich eine Gewinnausschüttung, die sie zur Förderung von Projekten in den Bereichen Gesundheit und Pflege, Landwirtschaft und Ernährung, Bildung und Erziehung sowie Kunst und Kultur einsetzt.
