sehr Abwechslungsreich, herausfordernd und spanned
| Abteilung: | Qualitäts- & Risikomanagement |
|---|---|
| Dauer: | 24 Wochen |
| Zeitraum: | 2019 |
| Arbeitszeit: | 7 Stunden pro Tag |
| Vergütung: | > 1.000 € |
| Art: | Pflichtpraktikum |
| Standort: | Stuttgart |
Ein Praktikum bei Mahle Filtersysteme GmbH ist absolut zu empfehlen. Man bekommt gute Einblicke in die Tätigkeiten von Versuchsingenieuren und Industriemechanikern. Es wird eine eigenverantwortliche Arbeitsweise verlangt, wobei man zahlreiche praktische Tätigkeiten und Versuche durchführen darf. Die Betreuung der Praktikanten insgesamt ist gut.
| Abteilung: | Engineering & Entwicklung |
|---|---|
| Dauer: | 19 Wochen |
| Zeitraum: | 2020 |
| Arbeitszeit: | 7 Stunden pro Tag |
| Vergütung: | > 1.000 € |
| Art: | Pflichtpraktikum |
| Standort: | Stuttgart |
Insgesamt behalte ich das Praktikum in guter Erinnerung. Die Kollegen waren alle sehr nett und hilfsbereit, so dass eine angenehme Arbeitsatmosphäre geherrscht hat. Die Aufgaben waren sehr abwechslungsreich und auch abteilungsübergreifend, wodurch ich immer auch bisschen über den Tellerrand raus schauen konnte. Es gab natürlich auch mal nicht so spannende Aufgaben oder mal etwas Leerlauf, alles in allem war ich mit meinen Tätigkeiten aber zufrieden.
| Abteilung: | Qualitäts- & Risikomanagement |
|---|---|
| Dauer: | 26 Wochen |
| Zeitraum: | 2019 |
| Arbeitszeit: | 7 Stunden pro Tag |
| Vergütung: | > 1.000 € |
| Art: | Pflichtpraktikum |
| Standort: | Stuttgart |
Die entscheidung auf dieses Unternehmen fiel durch eine gute Bewertung und durch andere Studenten die viel gutes über MAHLE erzählt hatten. Ich kann dies aus eigener Erfahrung bestätigen. Ich ware in der Kundenapplikation Klimatisierung für BMW und Porsche tätig. In meiner Laufzeit durfte ich viele Versuche durchführen, diese Dokumentieren und präsentieren. Spezifische Fähigkeiten müssen vorher nicht mitgebracht werden. Man sollte allerdings Grundkenntnissein Technik, sowohl Praktisch als auch Theoretisch vorweisen können.
| Abteilung: | Engineering & Entwicklung |
|---|---|
| Dauer: | 24 Wochen |
| Zeitraum: | 2019 |
| Arbeitszeit: | 8 Stunden pro Tag |
| Vergütung: | > 1.000 € |
| Art: | Pflichtpraktikum |
| Standort: | Kenosha |
Verantwortungsvolle Tätigkeiten rund um den Vertriebsalltag, Einbindung in viele Meetings, Kollegen kümmern sich, viel Freiraum. Dazu attraktives Gehalt und Gleitzeit. Branchenwissen/Vorpraktika von Vorteil.
| Abteilung: | Vertrieb |
|---|---|
| Dauer: | 24 Wochen |
| Zeitraum: | 2020 |
| Arbeitszeit: | 7.5 Stunden pro Tag |
| Vergütung: | > 1.000 € |
| Art: | Pflichtpraktikum |
| Standort: | Kenosha |
Viel Excel! Messungen durchführen, planen und auswerten. Leider wurde ich nicht groß in die Projekte eingearbeitet, sondern habe immer nur kleine Teilaufgaben übernommen, allerdings ohne den Kontext zu kennen. Bei eigenen Projekten hatte ich allerdings freie Hand und konnte meine eigenen Erfahrungen und Anregungen problemlos einfließen lassen.
| Abteilung: | Engineering & Entwicklung |
|---|---|
| Dauer: | 26 Wochen |
| Zeitraum: | 2019 |
| Arbeitszeit: | 7.5 Stunden pro Tag |
| Vergütung: | > 1.000 € |
| Art: | Pflichtpraktikum |
| Standort: | Stuttgart |
ich war mit Kühlern beschäftigt. Der Arbeit hatte mir nicht spaß gemacht. Trotzdem, ein gutes Ätmosphere und leicht arbeit
| Abteilung: | Engineering & Entwicklung |
|---|---|
| Dauer: | 27 Wochen |
| Zeitraum: | 2019 |
| Arbeitszeit: | 8 Stunden pro Tag |
| Vergütung: | > 1.000 € |
| Art: | Pflichtpraktikum |
| Standort: | Stuttgart |
Der Grund, weshalb ich mich bei der MAHLE GmbH beworben habe, war eine Vielzahl von Empfehlungen aus meinem Freundes- und Kommilitonen-kreis. Das Hauptaufgabenfeld meiner Abteilung war die Entwicklung von Klimageräten für einen Automobilkonzern. Ich erhielt während meiner Praktikumszeit Einblicke in viele verschiedene Entwicklungsprozesse wie z.B. der Konstruktion, Arbeitsvorbereitung, Versuch. Mein Aufgabengebiet lag unter anderem im Durchführen und Auswerten von Versuchen an Prototypen. Eins meiner Highlights war die selbstständige Entwicklung einer Prüfvorrichtung. Diese wurde in Zusammenarbeit mit der hauseigegen Werkstatt aufgebaut. Für ein Praktikum in diesem Bereich sollte man auf Grunde des hohen Kontakts in eine Vielzahl von Abteilungen sehr kontaktfreudig sein und sich gerne (auch neuen) Herausforderungen stellen. Die zugeilten Aufgaben erfordern viel Eigeninitiative, Engagement und hin und wieder ein wenig Kreativität. Selbstständiges und zuverlässiges Arbeiten so wie die Koordination von Aufgaben oder Projekten sollten für das alltägliche Arbeiten vorhanden sein.
| Abteilung: | Engineering & Entwicklung |
|---|---|
| Dauer: | 12 Wochen |
| Zeitraum: | 2019 |
| Arbeitszeit: | 7.5 Stunden pro Tag |
| Vergütung: | > 1.000 € |
| Art: | Pflichtpraktikum |
| Standort: | Kenosha |
unvergessliche Erfahrung sowohl im Fachbereich als auch mit den Kollegen
| Abteilung: | Engineering & Entwicklung |
|---|---|
| Dauer: | 26 Wochen |
| Zeitraum: | 2019 |
| Arbeitszeit: | 7 Stunden pro Tag |
| Vergütung: | > 1.000 € |
| Art: | Pflichtpraktikum |
| Standort: | Stuttgart |
-
| Abteilung: | Engineering & Entwicklung |
|---|---|
| Dauer: | 24 Wochen |
| Zeitraum: | 2019 |
| Arbeitszeit: | 7 Stunden pro Tag |
| Vergütung: | > 1.000 € |
| Art: | Freiwilliges Praktikum |
| Standort: | Stuttgart |
Was wir machen – MAHLE im Überblick.
MAHLE ist ein international führender Entwicklungspartner und Zulieferer der Automobilindustrie sowie Wegbereiter und Technologietreiber für die Mobilität von morgen. Der MAHLE Konzern hat den Anspruch, Mobilität effizienter, umweltschonender und komfortabler zu gestalten, indem er den Verbrennungsmotor weiter optimiert, die Nutzung alternativer Kraftstoffe vorantreibt und gleichzeitig das Fundament für die breite Akzeptanz und flächendeckende Einführung der Elektromobilität legt.
Das Produktportfolio, basierend auf einer breiten Systemkompetenz, deckt mit Motorsystemen und
-komponenten, der Filtration und dem Thermomanagement alle wichtigen Fragestellungen entlang des Antriebsstrangs und der Klimatechnik ab. Hinzu kommt das Know-how für elektrische und elektronische Komponenten und Systeme, sodass MAHLE zudem integrierte Systemlösungen für die Elektromobilität anbietet. Produkte von MAHLE sind in mindestens jedem zweiten Fahrzeug weltweit verbaut. Auch auf den Rennstrecken der Welt sowie jenseits der Straßen kommen Komponenten und Systeme von MAHLE seit Jahrzehnten zum Einsatz – ob in stationären Anwendungen, mobilen Arbeitsmaschinen, Schiffen oder auf der Schiene.
Der Konzern hat im Jahr 2018 mit mehr als 79.000 Mitarbeitern einen Umsatz von rund 12,6 Milliarden Euro erwirtschaftet und ist mit 160 Produktionsstandorten in mehr als 30 Ländern vertreten. In 16 großen Forschungs- und Entwicklungszentren in Deutschland, Großbritannien, Luxemburg, Spanien, Slowenien, den USA, Brasilien, Japan, China und Indien arbeiten mehr als 6.100 Entwicklungsingenieure und Techniker an innovativen Lösungen für die Mobilität der Zukunft.
Das Unternehmen wurde 1920 von Hermann und Dr. Ernst Mahle gegründet. Heute liegen die Anteile zu 99,9 Prozent bei der MAHLE-Stiftung. Dies sichert dem Konzern seine unternehmerische Unabhängigkeit. Die MAHLE-Stiftung erhält jährlich eine Gewinnausschüttung, die sie zur Förderung von Projekten in den Bereichen Gesundheit und Pflege, Landwirtschaft und Ernährung, Bildung und Erziehung sowie Kunst und Kultur einsetzt.
