Die Vorausentwicklung lebt von Studenten, die mithelfen und neue Ideen einbringen. Darum sind in dieser Abteilung überdurchschnittlich viele Praktikanten, weshalb man sich dort nach sehr kurzer Zeit schon wohl fühlt. Aufgaben waren sehr vielfätlig: Von Versuchstände zusammenbauen und betreuen, Excelauswertungen, rumschrauben und herumexperimentieren bis hin zu langweiligen Recherchen (was auch mal sein muss). Sogar einige Dienstreisen waren möglich. Auch bietet MAHLE für Studenten viele Besichtigungen (Werk Mühlacker, Klimawindkanal...) und Essensrabatte an. Für ein Praktikum in der Vorausentwicklung sollte man über ein gewisses technisches Basiswissen verfügen. Es ist also vielleicht nicht als Vorpraktikum für ein Studium zu empfehlen (Nicht falsch verstehen: Empfehlung gilt nur für die Vorausentwicklung; gegen ein generelles Praktikum bei MAHLE ist nichts auszusetzen)
| Abteilung: | Engineering & Entwicklung |
|---|---|
| Dauer: | 24 Wochen |
| Zeitraum: | 2018 |
| Arbeitszeit: | 7 Stunden pro Tag |
| Vergütung: | > 1.000 € |
| Art: | Pflichtpraktikum |
| Standort: | Stuttgart |
Ich habe meine Abschlussarbeit in Stuttgart-Feuerbach in der Abteilung Prozessentwicklung und Automatisierung geschrieben. Ich hatte ein super spannendes Thema und konnte sogar praktisch Hand im Labor anlegen und selbst einen Roboter und ein Kamerasystem programmieren. Besonders gut hat mir dabei der Wechsel zwischen der Arbeit im Labor und im Büro gefallen. Zusätzlich hatte ich noch andere verantwortungsvolle Aufgaben und habe beispielsweise die Integration eines neuen Roboters mit Lieferanten und Herstellern koordiniert. Ich durft an Meetings teilnehmen, Lieferanten einladen und vieles mehr. Das Team mit dem ich zusammengearbeitet habe war wirklich toll. Nach ein bisschen Eingewöhnungszeit wurde ich richtig integriert und als vollwertiges Mitglied akzeptiert. Alles in allem sehr empfehlenswert.
| Abteilung: | Engineering & Entwicklung |
|---|---|
| Dauer: | 28 Wochen |
| Zeitraum: | 2019 |
| Arbeitszeit: | 8 Stunden pro Tag |
| Vergütung: | 701-1.000 € |
| Art: | Abschlussarbeit |
| Standort: | Stuttgart |
Super Gelegenheit, das an der Uni gelerntes Wissen anzuwenden und zu vertiefen, neue Kontakte zu knüpfen und erste Berufserfahrungen zu sammeln.
| Abteilung: | Engineering & Entwicklung |
|---|---|
| Dauer: | 25 Wochen |
| Zeitraum: | 2019 |
| Arbeitszeit: | 7 Stunden pro Tag |
| Vergütung: | > 1.000 € |
| Art: | Freiwilliges Praktikum |
| Standort: | Stuttgart |
In meinem Praktikum war ich in der Forschungabteilung angestellt. Hierbei habe ich spannende Einblicke in die aktuellen Forschungsfelder erlangt und konnte dabei sowohl mein bisheriges Wissen einbringen als auch viele neue Dinge erlernen.
| Abteilung: | Engineering & Entwicklung |
|---|---|
| Dauer: | 27 Wochen |
| Zeitraum: | 2018 |
| Arbeitszeit: | 7 Stunden pro Tag |
| Vergütung: | > 1.000 € |
| Art: | Pflichtpraktikum |
| Standort: | Stuttgart |
Für das Praktikum habe ich mich entschieden, um den Bereich der nachhaltigen Mobilität kennen zu lernen, und weil das Gehalt stimmte. Ich war in der Konzernvorausentwicklung im Bereich Lithium-Ionen-Zellen eingesetzt. Meine Aufgabe war es hauptsächlich Versuchsdaten in Matlab auszuwerten und diese Auswertung zu automatisieren. Hierfür war einiges Können in Matlab notwendig. Gut gefallen hat mir, dass ich die bearbeiteten Aufgaben sehr selbstständig bearbeiten konnte und der Umgang mit vielen anderen Praktikanten hier in der Konzernvorausentwicklung.
| Abteilung: | Engineering & Entwicklung |
|---|---|
| Dauer: | 20 Wochen |
| Zeitraum: | 2019 |
| Arbeitszeit: | 7 Stunden pro Tag |
| Vergütung: | > 1.000 € |
| Art: | Pflichtpraktikum |
| Standort: | Stuttgart |
Konzernvorausentwicklung. Fähigkeiten: Recht fortgeschrittenes Wissenschaftl. Studium. Super Mitarbeiter. Alle sehr nett und kompetent.
| Abteilung: | Engineering & Entwicklung |
|---|---|
| Dauer: | 25 Wochen |
| Zeitraum: | 2018 |
| Arbeitszeit: | 8 Stunden pro Tag |
| Vergütung: | > 1.000 € |
| Art: | Pflichtpraktikum |
| Standort: | Stuttgart |
Eine Super Chance Einblicke und praktische Erfahrungen zu sammeln. Ich war in der Vorentwicklung von MAHLE Behr tätig. Meine Aufgaben waren stehts abwechslungsreich, aber auch spannend/fordernd. Teamarbeit, und selbstständiges Arbeiten sind der Alltag gewesen, was das Praktikum bei MAHLE als Erfahrung im Automotive Bereich, meiner Meinung, auszeichnet. Nur zur empfehlen!
| Abteilung: | Engineering & Entwicklung |
|---|---|
| Dauer: | 20 Wochen |
| Zeitraum: | 2018 |
| Arbeitszeit: | 8 Stunden pro Tag |
| Vergütung: | > 1.000 € |
| Art: | Freiwilliges Praktikum |
| Standort: | Stuttgart |
Mein Praktikum beim Mahle war sehr gut.Der kollegen sind sehr freundlich. Ich habe sehr interessant aufgaben erhalten und habe viel gelernt. Ich würde mich freuen mich Mahle weiter arbeiten.
| Abteilung: | Qualitäts- & Risikomanagement |
|---|---|
| Dauer: | 25 Wochen |
| Zeitraum: | 2018 |
| Arbeitszeit: | 8 Stunden pro Tag |
| Vergütung: | > 1.000 € |
| Art: | Pflichtpraktikum |
| Standort: | Stuttgart |
Meine Vorgesetzten und Kollegen waren sehr hilfreich. Ich habe viele Outings mit meinem Team gemacht. Meine Kollegen sprechen gutes Englisch. Das Gehalt für die Praktikanten ist sehr gut.
| Abteilung: | Engineering & Entwicklung |
|---|---|
| Dauer: | 24 Wochen |
| Zeitraum: | 2018 |
| Arbeitszeit: | 8 Stunden pro Tag |
| Vergütung: | > 1.000 € |
| Art: | Pflichtpraktikum |
| Standort: | Stuttgart |
Das Praktikum in der Buchhaltung bei Mahle bietet neben einem sehr attraktiven Gehalt auch einen ersten Einblick in den Alltag der Finazbuchhaltung eines mittelständischen international agierenden Konzerns. Die Hauptaufgabe ist die Buchhalter zu entlasten, durch die übernahme von kleineren und größeren Aufgaben. Rechnungsprüfung, Verifizierung und Zahlungsprüfung sind da die größten Sachen. Man bekommt aber auch die Chance bei größeren fachbereichsübergreifenden projekten mitzuwirken. Man ist sofort Teil des teams und kann eigene Ideen und Verbesserungsvorschläge sowie Kritik jederzeit anbringen. Die Vorgesetzten zeichnen sich durch eine gute Führung und viel geduld aus. Ebenso wie die direkten Kollgen, die sich gut um einen kümmern und sich auch viel zeit nehmen um den neuen praktikanten einzulernen. Es wird auch versucht dass in der Anfangsphase der alte Praktikant noch da ist, sodass man von diesem gleich lernen kann. Auch die freie Zeit und Arbeitseinteilung hat mir sehr gefallen, da ich Pendler war und einen etwas längeren Anfahrtsweg hatte. Für das Praktikum sollte man Interesse und grundkenntnisse an rechnungslegung mitbringen; zahlenaffinität ist auch hilfreich. besondere kenntnisse lassen sich aber auch bequem nebenbei erlernen. Alles in allem war es ein sehr gutes erstes Praktikum für mich und ein gelungener Start in das berufsleben.
| Abteilung: | Finanzen & Steuern |
|---|---|
| Dauer: | 29 Wochen |
| Zeitraum: | 2018 |
| Arbeitszeit: | 7 Stunden pro Tag |
| Vergütung: | > 1.000 € |
| Art: | Pflichtpraktikum |
| Standort: | Stuttgart |
Was wir machen – MAHLE im Überblick.
MAHLE ist ein international führender Entwicklungspartner und Zulieferer der Automobilindustrie sowie Wegbereiter und Technologietreiber für die Mobilität von morgen. Der MAHLE Konzern hat den Anspruch, Mobilität effizienter, umweltschonender und komfortabler zu gestalten, indem er den Verbrennungsmotor weiter optimiert, die Nutzung alternativer Kraftstoffe vorantreibt und gleichzeitig das Fundament für die breite Akzeptanz und flächendeckende Einführung der Elektromobilität legt.
Das Produktportfolio, basierend auf einer breiten Systemkompetenz, deckt mit Motorsystemen und
-komponenten, der Filtration und dem Thermomanagement alle wichtigen Fragestellungen entlang des Antriebsstrangs und der Klimatechnik ab. Hinzu kommt das Know-how für elektrische und elektronische Komponenten und Systeme, sodass MAHLE zudem integrierte Systemlösungen für die Elektromobilität anbietet. Produkte von MAHLE sind in mindestens jedem zweiten Fahrzeug weltweit verbaut. Auch auf den Rennstrecken der Welt sowie jenseits der Straßen kommen Komponenten und Systeme von MAHLE seit Jahrzehnten zum Einsatz – ob in stationären Anwendungen, mobilen Arbeitsmaschinen, Schiffen oder auf der Schiene.
Der Konzern hat im Jahr 2018 mit mehr als 79.000 Mitarbeitern einen Umsatz von rund 12,6 Milliarden Euro erwirtschaftet und ist mit 160 Produktionsstandorten in mehr als 30 Ländern vertreten. In 16 großen Forschungs- und Entwicklungszentren in Deutschland, Großbritannien, Luxemburg, Spanien, Slowenien, den USA, Brasilien, Japan, China und Indien arbeiten mehr als 6.100 Entwicklungsingenieure und Techniker an innovativen Lösungen für die Mobilität der Zukunft.
Das Unternehmen wurde 1920 von Hermann und Dr. Ernst Mahle gegründet. Heute liegen die Anteile zu 99,9 Prozent bei der MAHLE-Stiftung. Dies sichert dem Konzern seine unternehmerische Unabhängigkeit. Die MAHLE-Stiftung erhält jährlich eine Gewinnausschüttung, die sie zur Förderung von Projekten in den Bereichen Gesundheit und Pflege, Landwirtschaft und Ernährung, Bildung und Erziehung sowie Kunst und Kultur einsetzt.
